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En Renault coinciden en que Sahkir es un trazado muy exigente

  • Bahrein exige mucho a frenos y neumáticos
Eva Toro - Madrid Eva Toro - Madrid
El Circuito Internacional de Bahrein ofrece un interesante reto técnico para los equipos, ya que el de Sahkir es uno de los trazados más exigentes para frenos y neumáticos.

El director técnico del equipo Renault, Bob Bell, ha asegurado que "el Gran Premio de Bahrein supondrá una recarga mucho mayor en la fiabilidad de los monoplazas." Bell coincide con Alonso al comentar las frenadas en Sahkir: "Hay ciertas áreas que requieren una frenada muy dura, poniendo toda la responsabilidad en una buena durabilidad y consistencia del rendimiento de los frenos." Bob Bell también se refirió al motor: "Los períodos extensos a toda marcha supondrán un recargo en el fuerte y fiable rendimiento de un motor."

Pat Saymonds, el director ejecutivo de ingeniería de la escudería francesa, ha comentado sobre Bahrein que "es uno de los circuitos más exigentes para los neumáticos", pero que "no plantea problemas específicos para los equipos." Al igual que Alonso, Saymonds ha asegurado que "no hay demasiadas curvas de alta velocidad, lo que significa que la energía general sobre el neumático (es decir, la carga total que soportan los neumáticos durante una vuelta) es relativamente baja, especialmente en comparación con Malasia." Siguiendo con los neumáticos, Pat Saymonds ha asegurado que "las numerosas curvas lentas obligan a trabajar mucho la tracción, lo que representa el factor más importante de presión para los neumáticos, así que -dijo- habrá que prestar especial atención a las gomas traseras."
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