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El 'Azul' recupera distancia al 'Ericsson 4'; 'Puma' aguanta en el liderato

EFE EFE

La flota, a excepción del 'Ericsson 3' sueco, ha entrado de lleno en los temibles '40 rugientes' (latitud 40º Sur)cuando se cumple la décimo novena jornada de la quinta etapa de la Volvo Ocean Race- Vuelta al Mundo por escalas-, marcada por la remontada, casi 40 millas (75 Km.), del 'Telefónica Azul' sobre el 'Ericsson 4' de Torben Grael.

El 'Puma' estadounidense de Ken Read se mantiene aún líder, abriendo una pequeña brecha de 12 millas (22 Km.) sobre el 'Ericsson 4' que se ve amenazado desde el Sur por el barco español, a sólo 15 millas (28 Km.) de su popa. El 'Ericsson 3' de Magnus Olsson ha pagado, por ahora, muy cara su arriesgada maniobra de virar ayer por la mañana hacia el Noreste para decidir posteriormente rumbo Sur directo. Ha pasado a la última posición de la etapa, a 100 millas (185 Km.) del líder aunque a sobre las 14:00 (hora española) de ayer decidió retomar rumbo Sudeste y las cinco de esta mañana ha virado de nuevo al Norte

Aunque la primera unidad en virar hacia el Sudeste fue el 'Puma', a primera hora de la tarde de ayer, tanto el 'Telefónica Azul' de Iker Martínez como el 'Ericsson 4' decidieron seguir rumbo Sur, a unos 200 kilómetros de las costas de Nueva Zelanda hasta la latitud 40º Sur. A las 20:00 (hora española) viraron ambos hacia el Este y el 'Azul', con más velocidad y soportando vientos del Noreste de 30 a 35 nudos (58 a 68 Km/h.) recortó milla tras milla a su rival sueco. Ahora, unos 28 kilómetros al Sur del 'Ericsson 4', es tercero y sigue aún con más velocidad y la táctica de ataque ha desconcertado a la embarcación de Torben Grael.

La razón táctica de la maniobra ha sido evitar un frente de bajas presiones que se desplaza desde el Oeste hacia las costas de Nueva Zelanda y rebasarlo por su parte inferior. La flota navega unos 300 kilómetros al Norte de las islas Chatman -la última zona de tierra existente hasta el Cabo de Hornos en esta latitud de 41ª Sur- hacia el primer punto de seguridad de paso obligado para evitar los hielos flotantes (icebergs) y los barcos deben dejar a estribor (por el Norte) para no ser penalizados. El primero está situado en la latitud 47º Sur, entre la longitud 155º Oeste y 140º Oeste (una línea de 1.110 kilómetros), y el segundo, al más al Noreste en la latitud 45º Sur entre 120º y 150º Oeste (en una línea de 2.300 kilómetros). 

Clasificación general de la quinta etapa

Al término de la décimo novena jornada (04/03/09 a las 10:00 hora española).

Quingdao-Río de Janeiro (12.550 m.n. (23.260 Km.)

Distancia a meta

.1. PUMA (USA) Ken Read 6.690 m.n. (12.395 Km.)

.2. Ericsson 4 (SWE) Torben Grael a 12 m.n.

.3. Telefónica Azul (ESP) Iker Martínez 28

.4. Green Dragon (IRL) Ian Walker 54

.5. Ericsson 3 (SWE) Magnus Olssons 98

Clasificación general de la prueba tras paso meta volante (Latitud 36ºSur)

m.v. Puntos totales

.1. Ericsson 4 (SWE) 49,0 4,0 53.0

.2. Telefónica Azul (ESP) 42,0 2,5 44,5

.3. PUMA (USA) 41,0 3,0 44,0

.4. Green Dragon (IRL) 30,0 2,0 32,0

.5. Ericsson 3 (SWE) 28,0 3,5 31.5

.6. Telefonica Negro (ESP)21.0 - 21,0

.7. Delta Lloyd (HOL) 12.0 - 12,0

.8. Team Russia (RUS) 10.5 - 10,5

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