Ciencia


¿Puede un coche funcionar gracias al agua de mar?

Pregunta formulada por: Estela Hernández Coll (Tarragona)


Esa es la intención del 'Quant e-Sportlimousine', un coche deportivo eléctrico creado para nutrirse de una novedosa tecnología. Denominado nanoFLOWCELL, este sistema está basado en la reacción de óxido-reducción clásica (redox), de forma que el coche tiene dos depósitos de sales metálicas con electrolitos ionizados. Ambos están separados por una membrana semipermeable que permite que entre uno y otro haya un intercambio de protones, de manera que, gracias a una serie de  procesos químicos del mismo, se produce la energía eléctrica necesaria para mover el coche con una autonomía de hasta 600 kilómetros.

 


El nanoFLOWCELL cuenta con las ventajas de su alta densidad de carga y rendimiento, así como de su poco peso en comparación con otros sistemas de almacenamiento de energía. De hecho, se calcula que una batería de este tipo rinde hasta 5 veces más por peso que las basadas en la actual tecnología de ión-litio, la cual se emplea en la mayoría de los coches eléctricos que se fabrican actualmente. Además, tampoco cuenta con sustancias nocivas y partes móviles, por lo que es altamente eficiente, según el constructor sueco del automóvil, Koenigseeg. Esto podría permitir que en el futuro el agua de mar sirviera para hacer funcionar este vehículo.

Por ahora el 'Quant e-Sportlimousine' no está a la venta, ya que únicamente hay cuatro coches de este tipo y todos están destinados a la investigación. En cuanto a sus características, el coche mide 5,25 metros de largo y 2,2 de ancho, está equipado con puertas de 'alas de gaviota' y tiene capacidad para cuatro ocupantes, contando con panel de instrumentos totalmente digital y con acabado de madera. Además, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 380 km/h con un peso de 2.300 kg; con una potencia total de 925 CV.







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